脱贫攻坚路上的交院人

提起胡厚池，作为他的大学室友，现在禁漫天堂官网道路工程系任教的杨顺新老师脱口而出的第一个词是“真”。杨老师说，彼时的胡厚池留给人的第一印象就是“求真”，出身农村山区的他学习成绩优异，数学和力学尤为突出，也总是在课程上帮助同学解答疑惑、共同进步。

而回忆起在东大的学习生活，胡厚池反复提到的一个词就是“学风”。“当时刚刚入学，学院的叶见曙教授、黄晓明教授等老师带着我们看工地、看在建的一些大桥，在实践中进行讲解，老师们严谨求真、认真负责，让我对专业有初步认识的同时，也潜移默化地想要成为一个求真的人。”在校期间，胡厚池受东大“严谨、求实、团结、奋进”的校风影响，悉心钻研专业，学习成绩始终名列前茅。

大家都说从事设计勘察很苦，常年在跑现场，可原本就出身农村山区的胡厚池却觉得，“再苦又能苦到哪里”，于是毕业后胡厚池毅然选择进入设计院工作，穿梭在四川的山区中，多次承担急难险重的山区道路的设计和修建，“改善山区交通状态“是他最大的愿望。

“符合条件的建制村100%通硬化路、乡镇通油路“是交通脱贫攻坚的“两通”任务，也是交通扶贫的两个兜底性目标任务。在四川省交通运输厅公路局任职期间，胡厚池带队深入走访了凉山、甘孜、阿坝等多个贫困地区，组织运用卫星遥感技术摸清了全省通组道路和深度贫困地区通乡通村公路“畅返不畅”家底，为农村公路发展规划制定、2019年乡镇和建制村公路实现“两个100%”通畅提供了精准施策的基础数据。

而在他走过的那么多路中，凉山州布拖县阿布洛哈通村路的打通则是最令他难忘的，这也是全国最后一条通村公路。

阿布洛哈，彝语中的意思是“高山中的深谷、人迹罕至的地方”，村子位于四川省凉山彝族自治州布拖县金沙江大峡谷与西溪河峡谷的交汇处，三面环绕着海拔3000多米的群山，一面临崖。阿布洛哈曾是极度贫困村，全村65户253人，一度过着几乎与世隔绝的生活，村民出村要么翻山爬悬崖，要么坐溜索过河，所有的物资运输都是靠人背马驮，贫困发生率曾高达71.94%。村民到最近的乌依乡需要徒步近4个小时，落后的交通成为当地发展的最大阻碍。

2019年6月，阿布洛哈村通村公路工程启动。然而长度仅3.8公里的通村路，施工难度超过预期，全线位于高山峡谷地带，地质结构复杂，岩层破碎。几乎每天都会出现垮塌，耗时4个月，只修了3公里和一个隧道。

工程“卡壳”，四川省交通运输厅组建现场服务指导组，挂牌督战，时任四川省交通运输厅公路局副局长的胡厚池被任命为现场服务指导组组长，挂牌督战，啃下了全国最后一个建制村通硬化路这块"硬骨头"。

胡厚池（右一）深入阿布洛哈村进行实地勘察

进驻阿布洛哈当天，胡厚池走了一遍“悬崖路”。在村口，他看到一位老人坐在一棵大树下，一直看着村子对面的群山，“老人坐了很久，一动不动，如同一幅画。我很想问问他，在想什么呢？是不是在想群山外面的世界是什么样？这幅画面触动了我，我深切体会到，脱贫攻坚为什么提出‘不漏一户不漏一人’。阿布洛哈通村路再难，也要想办法打通，这是我们的责任”。

就这样，胡厚池临危受命，心怀交通脱贫攻坚的理想与责任，深入大凉山深处工程一线，一待就是半年多。

到达阿布洛哈村后，胡厚池组织专家、咨询团队开展现场服务指导，一个问题一个问题的解决，一个难关一个难关的攻克，最终通过 “硬化路+峡谷缆车摆渡”的永临结合方案，连通了阿布洛哈村，开通了客运车，载货三轮摩托车开进了村委会，解决了老百姓日夜期盼的客货运输需求问题，基本实现了既定目标， 把当时认为的“不可能”变成了“可能”。